Загрузка
Скачать Получить на телефон
например +79131234567

txt fb2 ePub html

на телефон придет ссылка на файл выбранного формата

Что это

Шпаргалки на телефон — незаменимая вещь при сдаче экзаменов, подготовке к контрольным работам и т.д. Благодаря нашему сервису вы получаете возможность скачать на телефон шпаргалки по мировой экономике. Все шпаргалки представлены в популярных форматах fb2, txt, ePub , html, а также существует версия java шпаргалки в виде удобного приложения для мобильного телефона, которые можно скачать за символическую плату. Достаточно скачать шпаргалки по мировой экономике — и никакой экзамен вам не страшен!

Сообщество

Не нашли что искали?

Если вам нужен индивидуальный подбор или работа на заказа — воспользуйтесь этой формой.

Следующий вопрос »
Крымская война и ее влияние на экономическую ситуацию в стране. Общая характеристика хозяйственно-экономического развития России в первой половине XIX в

В XIX в. Россия вступила, внешне сохраняя свой облик самодержавного государства с феодально-кре- пос

Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в


Социально-экономическое развитие России в пер-
вой половине XIX в. можно охарактеризовать как пред-
кризисное, поскольку в экономике переплелись са-
мым сложным образом старые, феодальные и новые,
рыночные отношения. В эти годы стало ясно, что стра-
на не может двигаться вперед, отягощенная систе-
мой крепостничества, что сделать радикальные шаги
в этом направлении было необходимо.
За первую половину XIX в. население России воз-
росло с 37 до 69 млн человек как за счет вновь при-
соединенных территорий, так и за счет его естествен-
ного прироста - около 1 % в год.
Количество городов за 1811-1863 гг. возросло
с 630 до 1032. Среди них преобладали небольшие
города. Наиболее крупными городами были Петер-
бург и Москва. Рост городов происходил преимущест-
венно за счет притока населения извне. Постоянны-
ми жителями городов, особенно крупных, все чаще
становились крестьяне (дворовые и пришедшие на
заработки).
Сельское хозяйство в I половине XIX в.
В первой половине XIX в. Россия продолжала оста-
ваться преимущественно аграрной страной. Более
90 % ее населения составляло крестьянство, и сель-
ское хозяйство было основной отраслью экономики
страны. Сельское хозяйство носило главным обра-
зом экстенсивный характер, т. е. оно развивалось не
столько за счет улучшения обработки почвы и внед-
рения новых агротехнических приемов, сколько за
счет расширения площади посевов. Господствующей
системой земледелия было традиционное, складывавшееся веками трехполье: яровые - озимые - пар
(под паровым, незасеянным клином земля «отдыха-
ла»). При трехполье урожайность поддерживали не
только пар и удобрения, но и чередование культур.
К середине XIX в. сельское хозяйство постепенно на-
чало меняться. Расширялись посевы технических
культур - хмеля, табака, льна. Животноводство носи-
ло натуральный характер.
В первой половине XIX в. мы наблюдаем кризис фео-
дально-крепостнической системы. Сильнее всего он
затронул горно-металлургическую промышленность.
Если во второй половине XVIII в. Россия занимала пер-
вое место в мире по производству железа, то на рубе-
же XIX в. ее догнала Англия, а.к началу 1860-х гг. Рос-
сия производила в 10 раз меньше железа, чем Англия.
Внешняя торговля.
Для русской внешней торговли был характерен ак-
тивный торговый баланс (превышение вывоза над вво-
зом), который в значительной мере обусловливался про-
текционистской таможенной политикой правительства:
установление высоких пошлин на ввозимые товары пре-
следовало цель защитить отечественную промышлен-
ность от конкуренции западноевропейских промышлен-
ников. Главной статьей экспорта, составив его
третью часть, стал хлеб. Россия господствовала на
европейском хлебном рынке (только в 50-х гг. XIX в.
с ней начинают конкурировать США).
В первой половине XIX в. Россия оставалась стра-
ной бездорожья, что изрядно мешало ее экономи-
ческому развитию. В дореформенной России основ-
ными видами транспорта были водный и гужевой
(перевозки на лошадях). Главной транспортной ар-
терией страны являлась Волга. Первая железная до-
рога длиной в 25 верст была построена в 1837 г.
между Петербургом и Царским Селом.