« Предыдущий вопрос
Привод сцепления

Назначение-передача вращения от двигателя к трансмиссии, быстрое разъединение ДВС и трансмисс

Загрузка
Скачать Получить на телефон
например +79131234567

txt fb2 ePub html

на телефон придет ссылка на файл выбранного формата

Заказ работы
Что это

Шпаргалки на телефон — незаменимая вещь при сдаче экзаменов, подготовке к контрольным работам и т.д. Благодаря нашему сервису вы получаете возможность скачать на телефон шпаргалки по автомобильной технике. Все шпаргалки представлены в популярных форматах fb2, txt, ePub , html, а также существует версия java шпаргалки в виде удобного приложения для мобильного телефона, которые можно скачать за символическую плату. Достаточно скачать шпаргалки по автомобильной технике — и никакой экзамен вам не страшен!

Сообщество

Не нашли что искали?

Если вам нужен индивидуальный подбор или работа на заказа — воспользуйтесь этой формой.

Следующий вопрос »
Подбор передаточных чисел

Передат числа в коробке образуют геометрическую прогрессию. Для разгона на каждой передаче ис

КПП


Изменение скорости движения а/м, обеспечение движения задним ходом, длительное отключение трансмиссии от ДВС.

Бесступенчатые передачи: изменение передаточных чисел КП при изменении нагрузки происходит бесступенчато и автоматически, ДВС работает всегда в оптимальном режиме с наилучшими показателями. Высокая стоимость, сложная конструкция, низкий КПД.

Ступенчатые: происходит изменение передаточных чисел, преобразуется передаваемый с ДВС крутящий момент и одновременно изменяется частота вращения выходного вала. Невысокая стоимость, простота конструкции, высокий КПД.

Механические ступенчатые коробки различают:

По числу валов: 2-, 3-, многовальные;

По кинематической схеме: с неподвижными осями валов и планетарные;

По расположению относительно продольной оси: с продольным и поперечным расположением;

По способу переключения: со скользящими зубчатыми муфтами (каретками), синхронизаторами, фрикционными муфтами;

По числу передач переднего хода: 2-х, 3-х, и многоступенчатые.

Надежно соединять, при необходимости разъединять ДВС и трансмиссию. Обеспечивать необходимые динамические и экономические показатели а/м. Бесшумность работы и легкость в управлении при переключении передач. Простота в ТО и ТР. Высокие показатели надежности и КПД. Минимальная масса и габаритные размеры.